每年的两会做完政府工作报告，会见完外商后，国务院都会主持召开经济形势专家和企业家座谈会，为即将召开的4月政治局会议收集信息、吹风和定调。
今天下午国务院总理如期主持召开该会议，听取对当前经济形势和下一步经济工作的意见建议，郭磊、刘奕、马光荣、许伟、冯波鸣、吴建雄、李彬、杨植麟等先后发言。
看完新闻通稿与名单，尤其是企业家名单后，政事堂发现此次座谈会跟以往相比出现了非常巨大的变化。
之前的历次座谈会偏重于“头疼医头”，以解决实体产业近期涌现的问题，而此次座谈会的排兵布阵，首次完全指向了新质生产力底层要素的长期建设。
诚如去年年底的中央经济工作会议的定调，我们正在由“应对表层症状（救急救火）”向“重塑底层逻辑（忍一时短痛）”的战略转移。
（按：特朗普近期对伊朗的口号，也是“忍一时短痛”）
我们着重看一下本次邀请的四位企业家代表：
冯波鸣，招商局港口集团、能源运输公司董事长，中国外运长航集团董事长。
吴建雄，上海数据集团董事长
李彬，好慷在家创始人
杨植麟，月之暗面创始人
这四位企业家背后的企业，代表了中国经济未来破局的四大核心基础设施：物流大动脉、数据新石油、大型就业蓄水池与AI制造引擎，标志着国家开始在最底层的“生产要素”上动刀子。
本次座谈会是四月政治局会议的前瞻，那么我们可以根据邀请的名单推演一下，四月政治局会议上可能会带来哪些利好。
一、地方财政的救赎与“AI+”的财政闭环
在人工智能+时代，庞大待升级的中国制造面前，数据是“矿”，大模型是“炼油厂”。
目前中国最具价值的高质量公共数据（医疗、交通、政务、金融），绝大多数掌握在以吴建雄（上海数据集团）为代表的地方国资和政府手里；而最顶尖的模型训练能力与Agent框架，则掌握在杨植麟（月之暗面）这类民营科技新锐手中。
之前， 国资怕背上“国有资产流失”的帽子，民企又没有渠道购买高昂的数据授权，这次把他们都一起喊来了，标志着4月的高层会议上，可能会在长三角之类的地方搞特区，以国家级数据收储/交易平台，探索公共数据要素向民营AI企业合规授权的机制，以确保中国的“数据新石油”流入“AI制造引擎”里。
对照上一轮互联网+周期，大概就是“简政放权+提速降费+智慧城市+土地财政”的AI+版本，人工智能企业拿到了宝贵的数据，地方政府则可以将收入资产证券化后抵押发债，双赢。
二、AI拉高上限，服务业兜住底线
当杨植麟的Agent与吴建雄的数据结合，推动AI+“制造业数智化转型”，自动化设备大规模进入工厂和写字楼时，必然会带来一个极其残酷的副产品：流水线工人和白领的结构性失业，类似于美国过去几十年搞“China+”后临的局面。
高层清醒地知道，“新质生产力”负责拉高大国博弈的上限，但绝不能因此击穿社会的底线。在经济转型期兜住老百姓的饭碗，通过现代服务业让老百姓赚到钱，才能“强化居民增收、内需扩大、经济发展的良性循环”。
李彬（好慷在家）这类现代服务业，就是国家锚定的AI+时代的“超大型就业蓄水池”，取代上一个互联网+时代的“铁人三项”，网约车司机、外卖小哥和快递员。
同时，随着现代服务业的标准化和规模化，类似于出租车向网约车转型过程中，会缔造大量有效数据，容纳海量新就业的现代服务业很快会成为新的大型数据生产基地。
类似于当年二马围绕着“互联网入口”大战，如今随着外卖大战被政府强制结束，现代服务业的“AI入口”预计也将很快得到人工智能企业的青睐与投资。
三、新质生产力的出口与能源的进口
过去几年，中国受制于美国的恶劣关系，很多新质生产力产品遭遇了美国盟友和亲美国家的围剿和打击，随着中美即将进行领导人会晤，双方关系战术性管控危机，中国的南方外交攻势将会变得如鱼得水。
AI+必然会带来生产力的大发展，中国产能会进一步的提升，对资源的需求也将进一步扩大。
中国会利用外部环境的窗口期，让冯波鸣（招商局）加大力度对外出口，抢在美国新质生产力友商的前面，如猛虎下山一般，在中东、东南亚、拉美、非洲疯狂布建“绕道供应链”和“独立出海口，将中国AI+的新质生产力产品快速占领海外市场。
同样，对照十年前，港口、海运公司乃至于船厂都会再次变得非常的忙，只是高瓴为代表的美国资金，转变为中东的长期主权资金，王爷们用“资金+能源”换取中国的“高端制造业产能输出”。
随着以中东资本为代表的财力涌入，中国资本市场将迎来与中东石油合作的长期的资产分红与战略绑定，夯实新一轮AI经济发展的基础。
因此，对照四个被邀请的企业家，4月政治局会议的主轴线中也许会有几个比较明显的进化与升级：
一个是政府会为了推动传统企业去为“新质生产力”下订单，会进一步调整“大规模设备更新”的政策，鼓励企业采购更多的AI/数据服务。
二是在长三角等经济发达地区开始试点公共数据要素向企业授权的探索。
三是出台针对现代服务业的强力扶持政策，扩大民生就业池，推动劳动密集型的传统生活服务业向标准化、职业化转型。
四是为了保障新质生产力产品的出海和上游能源矿产的进口，政策将给予船运国家队巨大的政策资源（与压力），加速构建一张独立于美西方控制之外的“全球南方物流与结算网络”。
