李嘉诚，捅了一个大篓子。
近期，代表北京态度的香港大公报，连续数日发布针对李嘉诚出售港口的社评，其中有非常强硬的，也有相对中性的。
但值得关注的是，其中态度最为强硬的两篇，13日的《莫天真 勿糊涂》，15日的《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，均获得了国务院港澳办官网的转发。
《莫天真 勿糊涂》一文，借助网友之口，指责长江和记公司“是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人”。
《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，则在质问长江和记公司，“交易有没有考量国家民族利益？这般选择是否在助纣为虐、贻害中国和世界？”并直言此举“会背上历史骂名的”。
对一个企业家，这么严厉的措辞，是这几十年来都从来没见过的。
而且，大公报上相对宽容的几篇，譬如16日《大时代敢担当国家利益永远当前》、17日《饮水思源有担当 背靠祖国谋发展》等，比较符合“大国气度”的文章，港澳办却并没有进行转发。
从中，能够看到官方的明确态度，那就是李嘉诚此次售卖港口，令中国政府非常的不满意，甚至政事堂判断，大概率这次交易事先并没有通报，打了我方一个措手不及。
愤怒程度，更甚于几年前持有国家重要数据的某大型互联网公司的赴美IPO。
要知道，十年前2015年李嘉诚首次被炒“撤离”时，官媒进行了全方面的评论，口吻是非常正面与大气的。
中央级媒体如人民日报新华社等，表达的是“资本流动是全球化时代的常态，中国经济的吸引力不因个别企业的调整而改变”，偏重于展现大气的国际形象。
经济日报、央视财经等财经媒体，表达的是“中国仍是全球资本的重要目的地，深化改革和扩大开放将增强市场信心。”从专业角度分析政策与经济的长期发展。
《北京日报》、《南方日报》等地方媒体，则结合区域案例，强化投资信心。连最鹰派的《解放日报》，口号也不过是“与其挽留，不如目送”，表示“把这个国家建设得更好，让今天的离开成为明天的遗憾。”
此次港澳办下场用如此大力度炮轰李嘉诚，措辞如此强硬，政事堂推测，中方正在对李嘉诚进行极限施压，迫使他悬崖勒马，暂停相关的交易，待各方详细的沟通后，再做决策。
至于中方为何如此愤怒，政事堂月初的文章曾概述过，李嘉诚此次出售，将”开启一轮高度集中化的兼并重组，形成国家托拉斯……对联盟外的征收高额的燃油费、港口和装卸费用”《李嘉诚的千亿交易》。
如果不熟悉国际贸易对中国经济的影响，可以借鉴十年前那一轮基于移动互联网技术的腾讯阿里之战，就会理解这些港口对基于AI技术的新一轮中美之战，以及李嘉诚的“卖国”行为有更为清晰的理解。
上一轮的腾讯和阿里，从每一辆网约车（滴滴/快滴），到每一台共享单车（摩拜/哈啰），再到每一个快递员的自行车（美团/饿了么），从每一个线上商城（京东/苏宁），到每一个线下商超（永辉/高鑫），再到每一个商业综合体（万达/银泰），两个超级巨头在全力的争夺每一个入口，更不要说从几乎每一家中国快递公司的背后，都有腾讯和阿里股权的影子。
这一轮中国和美国的全球大战，也是同样要进行全球每一个港口的入口争夺战，有了入口才能铺设新基建，有了新基建才能建立新标准输出新动能。
跟十年移动互联网驱动的科技进步前一样，拿下了入口，才能够拿到客户与资源，才能够树立自家的标准，才能够把自家新质生产力通过这个入口倾销出去，搞到丰厚的利润，才能给自家的员工高额的薪资，给股东丰厚的股权回报，看似独立的港口，跟我们每个老百姓都密切相关。
这不仅仅是一场港口争夺战，更是中美两个超级大国基于AI技术的第一场新基建争夺战，更将会严重影响全球港口后续在中美之间的站队，以及加盟阵营的合约价格。
此番李嘉诚把港口打包卖给美国，财务上获益颇丰，但这大概就相当于十年前阿里腾讯争霸之际，刘强东带着京东或者王兴带着美团加入到阿里阵营，马化腾就算脾气再好，也忍不住要骂人。
尤其是这次李嘉诚连最基本的通报都没做，一个九十多岁的老爷子，不讲武德的来了一个闪电偷袭，其震撼程度不逊于当年腾讯偷袭拿下了2015年的春晚赞助。
所以，政事堂推测，刚刚拿到了丰厚财务回报的李嘉诚，大概率要体验一把“黄瓜吃不了兜着走”。
参考2021年的某互联网公司携带重要数据赴美IPO，这次李嘉诚的出售协议很也很可能被紧急喊停，纳入到正在进行的中美新一轮谈判之内，他未列入协议的港口，也将因此付出代价，未来以低于市场的价格出售。
